进口轴承订购热线

天津八零动力国际贸易有限公司

市场一部：022-58519721/22/23

传真总机：022-23868160

Email：tj291@126.com

网址：http://www.jinkouzc.com

最近更新
金百联机电 > 轴承新闻列表 >动压轴承的工作原理和流体动力润滑理论

动压轴承的工作原理和流体动力润滑理论

作者：天津金百联机电              发表时间：2012-01-31

一、流体动力润滑理论的基本方程式 根据两平行板相对运动，并假设油具有层流性质，已导出粘性定律和形成动压润滑的三个条件： 假设： (1)流体具有层流性质，符合粘性定律 (2)液体不可压缩，流量不变 (3)平板沿Z方向无限长，所以沿Z方向没有流动，没有侧流 1、油层速度分布 2、润滑油流量 润滑油在单位时间内流经任一剖面h上的单位宽度面积上的流量 3、动压轴承的基本方程式 上式为计算无限长动压轴承的基本方程式。 讨论： 1．由上式看出油压的变化与润滑油粘度、表面滑动速度和油膜厚度有关，利用上式可求出油膜各点的压力P，再根据压力分布求出油膜承载能力。 2．用方程解释油楔承载机理 两滑动表面相互倾斜，并使其间油膜形成收敛状空间，该楔形空间形成压力变化。 a. h=h0 时，有极限压力值 b. 在h0 面左边h＜h0 ，油压随X增大而减小，任一剖面油压都大于出口人油压。 c. 在h0 剖面右边h＞h0 ，油压随X增大而增大，任一剖面处油液压力都大干该入口油压。 这样楔形空间中的油液能产生正压力平衡外载荷 如果两板平行，油压沿X无变化不能形成 3．三个条件 收敛状的楔形空间； 粘度； 速度。 二、径向滑动轴承形成液体动力润滑的过程 径向滑动轴承建立液体动力润滑的过程可分为以下三个阶段： 1．轴的启动阶段 2．不稳定运转阶段 随着转速的提高，带人楔形中的油量也逐渐增加，油膜承载面积加大，因而摩擦阻力逐渐减少，于是轴颈又向左下方移动。 3．液体动力润滑运转阶段 当转速n增加到一定值时，轴颈带入足够油量把两摩擦表面分开，形成承载油膜。这时，油层内的压力已能支承外载荷，达到平衡的轴颈开始按液体摩擦状态工作，即进入稳定运转阶段。
本公司以下轴承产品今天特价：
NACHI 7310 AC/DF轴承  NSK 53436 U轴承  SWEDEN 2313 K轴承  NSK 7236 B/DF轴承  IKO BK 3020轴承  NSK BL 315 ZZ轴承  KOYO 22232 CC/W33轴承  INA ZKLN 3572.2RS 2AP轴承  KOYO 6211-2RZ轴承  FAG NUP 413轴承  SWEDEN 24076 CACK30/W33轴承  NSK 7208 B/DF轴承  NTN 7328 B/DF轴承  NACHI 6300-2RS轴承  SWEDEN 1315K轴承  SWEDEN 6884 轴承  FAG B7017E.T.P4S.UL轴承  FAG 22240 CCK/W33+H 3140轴承  KOYO 3209 A-Z轴承  INA K 20×26×12轴承  SWEDEN 361206 R轴承  SWEDEN *608-2RSH轴承  FAG NUP2232E.M1轴承  FAG 22232EK+H3132轴承  TIMKEN 641/632轴承  TIMKEN JM511945/3920轴承  SWEDEN W 61700轴承  INA SL02 4834轴承  KOYO 7200 C轴承  NTN QJ 306轴承  TIMKEN 33885/33821轴承  NSK 634-Z轴承  TIMKEN A4044/A4138轴承  SWEDEN 30305轴承  FAG 32319A+T2GD095轴承  SWEDEN 3209 A轴承  KOYO NF 214轴承  

违法信息和不良信息举报电话：022-58519723 Copyright © 2009-2011 天津八零动力国际贸易有限公司

加入收藏 | 津ICP备14004550号-3