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NTN新型轴承可最大降低40％的摩擦阻力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。 增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。 恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。 此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
NSK 29264轴承 KOYO 23038 CCK/W33轴承 INA PWKR 47.2RS轴承 INA NK100/36轴承 SWEDEN 6228轴承 TIMKEN HM237545/HM237510CD轴承 KOYO NJ 305轴承 NSK 6214-RS轴承 FAG QJ 216轴承 NACHI 7006 C/DT轴承 TIMKEN EE640192/640260轴承 FAG QJ213MPA轴承 FAG 1208TV轴承 INA 812 48 轴承 IKO NK 16/16轴承 INA K95X103X40ZW轴承 TIMKEN 838/832-B轴承 KOYO NJ2222+HJ2222轴承 FAG 7024 C/DB轴承 INA NUTR 45 100轴承 KOYO 29415轴承 NTN NJ2311+HJ2311轴承 NTN 29460轴承 INA RNA4834轴承 IKO NKI 45/25轴承 NSK NUP 206轴承 NSK 7015 AC/DF轴承 NSK 53202 U轴承 NSK M84548轴承 NACHI NJ 209 E轴承 FAG 292/600轴承 TIMKEN L217845D/L217813轴承 TIMKEN 43112/43319D轴承 TIMKEN 2560X/2523轴承 NTN 22336 CCK/W33+H 2336轴承 FAG 54309+U309轴承 SWEDEN 624轴承
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