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NTN新型轴承可最大降低40％的摩擦阻力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。 增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。 恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。 此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
FAG 3203B.2ZR.TVH轴承 INA K 10×13×10轴承 NTN 81206轴承 SWEDEN NK 80/35轴承 TIMKEN 385/382A轴承 KOYO 629-2RS轴承 TIMKEN 22218YM轴承 TIMKEN 240/850YMD轴承 NTN 7208 B/DF轴承 FAG 627轴承 NACHI 32914轴承 NTN 51112轴承 FAG 54324轴承 NACHI NJ 2316 E轴承 SWEDEN 30216轴承 SWEDEN *22244CC/W33轴承 FAG 24168BK30+AH24168轴承 KOYO NJ 232 E轴承 NACHI 6007-2RS轴承 NTN NA 6902轴承 SWEDEN *32210 J2/Q轴承 FAG 23268BK.MB+AH3268G 轴承 TIMKEN 442-S/432轴承 TIMKEN 93800/93125-B轴承 NTN 30315轴承 NSK N 407轴承 NTN UCFU 317轴承 SWEDEN *24022CC/W33轴承 INA NAO12X24X13轴承 FAG 22322 CC/W33轴承 FAG 53320轴承 FAG 7018 AC/DB轴承 NTN NJ2313E+HJ2313E轴承 FAG 30222轴承 FAG 30312A+T2FB060 轴承 FAG 292/500轴承 NTN 24038 CCK30/W33轴承
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