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NTN新型轴承可最大降低40％的摩擦阻力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。 增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。 恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。 此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
NSK 53330 U轴承 SWEDEN 3203 A-2Z轴承 KOYO 63/22-2Z轴承 NACHI 7332 B/DF轴承 TIMKEN 33275/33462轴承 SWEDEN 7310 B/DB轴承 NTN 32215轴承 SWEDEN 51336轴承 NTN NUP 2304 E轴承 NTN NJ2332E+HJ2332E轴承 NSK NU 240轴承 NTN NJ 316轴承 SWEDEN 61844轴承 TIMKEN 34274/34478轴承 NSK 61813-2RZ轴承 NSK 07098轴承 INA 81105轴承 NACHI NUP 424轴承 FAG 53234+U234 轴承 SWEDEN NU 1010轴承 FAG 1311TV轴承 SWEDEN 61806-2RS轴承 NTN 81210轴承 SWEDEN 31318T103J2/DB31轴承 KOYO 6022-2RZ轴承 FAG 7211 AC/DF轴承 FAG UELP 210轴承 TIMKEN 71412/71751D轴承 TIMKEN HM261049/HM261010轴承 SWEDEN NUP 236 E轴承 FAG 6018-Z轴承 SWEDEN 6001-Z轴承 SWEDEN 61902轴承 NTN NJ2220E+HJ2220E轴承 NTN 7306 B/DF轴承 NACHI NU 228 E轴承 NTN 7215 AC/DB轴承
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