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NTN新型轴承可最大降低40％的摩擦阻力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。 增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。 恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。 此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
NACHI NU 2208轴承 INA SL18 2916轴承 TIMKEN LL687949轴承 SWEDEN 31320XJ2/DF轴承 SWEDEN W 61900-2Z 轴承 KOYO NU 211 E轴承 FAG 7004 AC轴承 NTN F 619/4轴承 TIMKEN 3188/3129轴承 INA NA4901 轴承 SWEDEN QJ 206 N2MA轴承 SWEDEN NCF 18/600 V 轴承 FAG 6302-2Z轴承 FAG 22236EK+AH2236G 轴承 TIMKEN EE420793/421450轴承 NSK 7221 B/DF轴承 NSK NN3038轴承 KOYO 7215 AC/DF轴承 SWEDEN NJ 2340 ECMA轴承 NACHI 2218K轴承 NSK 53204轴承 NACHI NJ430+HJ430轴承 INA 893 30轴承 NTN NN 3076轴承 SWEDEN 7314 BECBY轴承 NSK NJ 210轴承 SWEDEN 61819-2RZ轴承 TIMKEN 750/742D轴承 TIMKEN A2037-A2126轴承 INA LR10X13X12.5 轴承 TIMKEN 525X/522轴承 TIMKEN 936/932-B轴承 SWEDEN 71912 C/DF轴承 NTN 7324 B轴承 KOYO 51203轴承 SWEDEN 6321-2Z轴承 NSK 6036ZZS轴承
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