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NTN集团研发出新型轴承可降低最大40％的摩擦力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。
增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。
恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。
此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
SWEDEN NCF 1888 V 轴承 NSK NJ 330轴承 FAG NA 4916轴承 SWEDEN 7206 B/DB轴承 NSK NF 205轴承 NSK 2212轴承 NTN 22318 CC/W33轴承 TIMKEN HM231149/HM231111CD轴承 NSK M84249轴承 NTN 32312轴承 SWEDEN 52207轴承 TIMKEN 49151/49368轴承 NACHI 23222 CCK/W33+H 2322轴承 NSK 7204 C轴承 NACHI 24032 CC/W33轴承 TIMKEN EE655270轴承 NSK NU 1006轴承 FAG 29240轴承 TIMKEN 16137/16284-B轴承 SWEDEN 71936 C/DB轴承 FAG RNA 69/22轴承 SWEDEN 7318 BECBY 轴承 FAG 241/670BK30MB+AH241/670轴承 NACHI 7320 B/DT轴承 FAG NU1992M1轴承 NTN NJ413+HJ413轴承 SWEDEN 1217K轴承 TIMKEN L281149D/L281110轴承 INA NATR 30轴承 NTN 81215轴承 NACHI 6220-2RZ轴承 SWEDEN 71916 C/DB轴承 FAG 234440 B轴承 KOYO 6011-2RS轴承 INA NKI80/25轴承 FAG 6012-RS轴承 NTN LB 101929轴承
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