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NTN集团研发出新型轴承可降低最大40％的摩擦力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。
增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。
恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。
此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
THK LB 100150175轴承 SWEDEN *21319E 轴承 NSK QJ 336轴承 NACHI LB 355270 AJ轴承 SWEDEN 62306.2RSR轴承 NTN NK 22/20轴承 FAG 7321B.MP轴承 NTN 6213-2RS轴承 KOYO NJ2218E+HJ2218E轴承 FAG NUP 411轴承 NTN AS 3047轴承 FAG NUP220E.TVP2轴承 NSK 6003-2RZ轴承 NSK 232/500 CACK/W33轴承 NACHI NU 412轴承 NTN N 211轴承 TIMKEN 17886/17830轴承 FAG 33220轴承 NSK 51432轴承 TIMKEN 32314/32314轴承 NSK 7332 B轴承 SWEDEN *6308轴承 SWEDEN 6203轴承 NTN 3304 A轴承 TIMKEN EE291250/291750-B轴承 KOYO 1208K+H208轴承 SWEDEN 7218 AC/DB轴承 NSK NUP 214轴承 NSK 53320 U轴承 NSK 61815-Z轴承 NACHI 7332 AC轴承 NTN K 18×24×17轴承 NACHI 6310-2RS轴承 SWEDEN 33116/Q 轴承 SWEDEN 619/8-2RS1轴承 FAG HCS7019E.T.P4S.UL 轴承 KOYO 7317 C/DF轴承
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