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NTN集团研发出新型轴承可降低最大40％的摩擦力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。
增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。
恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。
此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
FAG 6002-Z轴承 TIMKEN 29875/29820轴承 SWEDEN 6003N轴承 FAG 51211轴承 FAG 23956K.MB+H3956轴承 NACHI 7005 C/DF轴承 NACHI NUP 2217轴承 NTN 7236 B/DF轴承 INA RNA49/32轴承 SWEDEN 33021/Q轴承 NSK 6321-Z轴承 SWEDEN 21309 CCK+H 309轴承 TIMKEN H924033轴承 INA NKI70/35轴承 NTN NJ 212 E轴承 KOYO 23268 CAC/W33轴承 SWEDEN NJ 414轴承 INA AXW45轴承 TIMKEN 09074/09194轴承 SWEDEN * 30207 J2/Q轴承 SWEDEN NU 221 E轴承 INA SL18 1860轴承 FAG 624-2Z轴承 NTN 22232 CCK/W33轴承 FAG 54316+U316轴承 NTN 6219-2Z轴承 SWEDEN * 3212 ATN9轴承 NACHI 3207 A-2Z轴承 SWEDEN 638-2RZ 轴承 SWEDEN 51264轴承 INA NKX70Z轴承 FAG NU2310E.TVP2 轴承 SWEDEN 2208 E-2RS1TN9轴承 TIMKEN 33890/33821轴承 TIMKEN HH926744/HH926710轴承 INA BK 4012轴承 NTN K 25×32×16轴承
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