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NTN集团研发出新型轴承可降低最大40％的摩擦力

作者：天津金百联机电发表时间：2010-11-01

恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。　　增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。　　恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。　　此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。

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KOYO 7226 AC/DB轴承 NTN 2205K+H305轴承 SWEDEN W 6303-2Z轴承 INA NA 49/9轴承 NACHI 53407 U轴承 TIMKEN 55187/55443轴承 NACHI 61902-2Z轴承 NTN NJ222E+HJ222E轴承 NSK NJ 216 E轴承 SWEDEN NCF 18/800 V轴承 NACHI 53418 U轴承 TIMKEN 6576/6536轴承 INA RNA 4900轴承 TIMKEN 21309VCSJ轴承 NTN N 228轴承 NSK 30244轴承 KOYO NJ206E+HJ206E轴承 KOYO 6013-2RZ轴承 NTN 61919 N轴承 TIMKEN 529X/520X轴承 NSK HJ226轴承 SWEDEN 232/530CA/W33轴承 INA NA 4905轴承 SWEDEN 54409轴承 SWEDEN 32030X/DF 轴承 FAG 7309 B/DF轴承 KOYO 7314 AC/DB轴承 NSK 7313 C/DB轴承 SWEDEN NNF 5038 ADA-2LSV 轴承 KOYO NNU 4920 K轴承 TIMKEN M959442轴承 NSK 30205轴承 FAG 23036EASK.M+AH3036轴承 SWEDEN NNCF 5080 CV轴承 NTN 3204 A轴承 NTN 63/32-2RZ轴承 TIMKEN 6580/6535-B轴承

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NTN集团研发出新型轴承可降低最大40％的摩擦力

作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01

作者：天津金百联机电发表时间：2010-11-01