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NTN集团研发出新型轴承可降低最大40％的摩擦力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。
增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。
恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。
此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
SWEDEN 7205 BEY轴承 NACHI 7316 B轴承 KOYO NJ 338轴承 SWEDEN NK 37/20轴承 KOYO NU 317轴承 SWEDEN 635-Z轴承 INA RNA 4904轴承 TIMKEN 74537/74850-B轴承 FAG 7603095TVP轴承 SWEDEN W 61800-2Z轴承 NTN 61916-2RS轴承 SWEDEN AXK 1528轴承 NSK 623轴承 FAG 30316轴承 SWEDEN NKI 20/16轴承 FAG 71914 C轴承 NACHI 54238 U轴承 NTN 60/32-2RZ轴承 NSK NUP 2315轴承 NACHI 6303-2RZ轴承 TIMKEN EE420751/421451CD轴承 NTN 6314-Z轴承 NTN 1303轴承 TIMKEN LM567949/LM567910轴承 SWEDEN * NJ 2216 ECP轴承 FAG K 40×45×17轴承 NSK NN 3024轴承 NACHI 7206 B/DF轴承 TIMKEN 687/672A轴承 FAG 51672轴承 FAG 81240轴承 NTN 51420轴承 KOYO 7211 C/DB轴承 INA NK5/10TN轴承 NSK NJ 306 ET轴承 KOYO 629-Z轴承 KOYO 23034 CCK/33+H 3034轴承
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