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NTN集团研发出新型轴承可降低最大40％的摩擦力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。
增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。
恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。
此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
FAG NU 1010轴承 NTN 61806-2RS轴承 NSK 61906-2RZ轴承 TIMKEN 45282/45221轴承 NSK UC218轴承 NACHI 7319 AC/DB轴承 NACHI 7021 C/DB轴承 SWEDEN 6303-2RS轴承 NTN BK 4520轴承 SWEDEN 7208 BEM轴承 NSK HJ 2310轴承 SWEDEN * 6200-2ZNR轴承 INA NK 45/20轴承 TIMKEN 64433/64700轴承 FAG NJ2238E.M1+HJ2238E轴承 TIMKEN 26878/26820轴承 SWEDEN NKI 45/25轴承 FAG NK 95/36轴承 FAG NU 2318 E轴承 FAG HK 2216轴承 NTN 29296轴承 SWEDEN 6219 N轴承 KOYO 3311 A-2Z轴承 NACHI 7221 AC/DT轴承 NACHI 7330 B/DT轴承 NSK NU 217轴承 NTN 7017 AC轴承 KOYO 7009 AC轴承 NSK 6020-2Z轴承 NTN NU 2306轴承 NTN 71912 C/DB轴承 SWEDEN 7230 B/DF轴承 NSK 6218DDU轴承 KOYO NF 236轴承 TIMKEN 31313/31313轴承 INA KRV 40 PP轴承 FAG NJ 309 E轴承
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