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日本精工开发出汽车轴承冷轧成形新方法
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
日本精工宣布，开发出了使用高强度材料、以冷轧成形方式制造乘用车专用轮毂组件轴承的新方法。冷锻与热锻相比可提高强度，但在加工时需要数倍的成形压力。该公司运用以较小压力使大面积法兰成形的“侧面挤压法”，实现了较低压力下的成形。在确保强度等的可靠性、同时实现轻型化方面，客户的要求越来越高。冷轧成形比起以前的热锻，由于改善了加工硬化度及表面光洁度，因此可提高强度。强度提高后，圆盘法兰可相应地通过改变形状等方式减轻30％的重量，从而使轮毂组件整体减轻了15％以上。不过，冷轧成形比热锻更难以加工。针对成形压力增大这一难题，通过下压轴部后挤压法兰部分，从而减小了成形部位的面积。挤压面积较小的轴部，使面积较大的法兰部分成形。加工过程中自始至终施加压力的面积没变。日本精工计划在2009年以后，针对小型车市场开始投入生产。力争2010年度实现每年约10亿日元的销售额。
本公司以下轴承产品今天特价：
FAG NJ 330 E轴承 FAG 29468轴承 NTN N 1006轴承 NACHI 6003 N轴承 SWEDEN NU 1064轴承 TIMKEN EE161394/161901CD轴承 NSK 23036 CC/W33轴承 SWEDEN * 32303 J2/Q 轴承 FAG HCS7004C.T.P4S.UL 轴承 INA RNA 4907轴承 FAG 30220轴承 FAG NJ 2236 E轴承 NTN 6003-RS轴承 NACHI 7021 C/DF轴承 SWEDEN NA 4860轴承 NTN 51336轴承 KOYO 6218-2Z轴承 NACHI NJ426+HJ426轴承 NSK NU 1030轴承 FAG RNA 4838轴承 FAG 23032EASK.M+H3032轴承 KOYO NJ 2209轴承 NTN UCP 217轴承 FAG 22216 CCK/W33轴承 TIMKEN 594/592D轴承 SWEDEN * NU 2211 ECP 轴承 TIMKEN 29586/29520轴承 SWEDEN NU 2219 E轴承 NSK BL 214 ZZ轴承 NSK F 619/2.5轴承 SWEDEN * NJ 234 ECM 轴承 NACHI NU 316 轴承 NSK 16015轴承 FAG NJ 414轴承 NACHI N 1024轴承 TIMKEN 93775/93125轴承 FAG 7008 AC轴承
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