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日本精工开发出汽车轴承冷轧成形新方法
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
日本精工宣布，开发出了使用高强度材料、以冷轧成形方式制造乘用车专用轮毂组件轴承的新方法。冷锻与热锻相比可提高强度，但在加工时需要数倍的成形压力。该公司运用以较小压力使大面积法兰成形的“侧面挤压法”，实现了较低压力下的成形。在确保强度等的可靠性、同时实现轻型化方面，客户的要求越来越高。冷轧成形比起以前的热锻，由于改善了加工硬化度及表面光洁度，因此可提高强度。强度提高后，圆盘法兰可相应地通过改变形状等方式减轻30％的重量，从而使轮毂组件整体减轻了15％以上。不过，冷轧成形比热锻更难以加工。针对成形压力增大这一难题，通过下压轴部后挤压法兰部分，从而减小了成形部位的面积。挤压面积较小的轴部，使面积较大的法兰部分成形。加工过程中自始至终施加压力的面积没变。日本精工计划在2009年以后，针对小型车市场开始投入生产。力争2010年度实现每年约10亿日元的销售额。
本公司以下轴承产品今天特价：
NSK 6220DDU轴承 NSK 6219轴承 TIMKEN JL725346/JL725316轴承 TIMKEN 3778/3720轴承 NACHI 6220-2Z轴承 NACHI 51130轴承 FAG NUP311E.TVP2轴承 NSK NN 3008轴承 NSK NUP 2224轴承 FAG 51428轴承 FAG HSS7000C.T.P4S.UL轴承 NSK 605-Z轴承 FAG K 70×78×30轴承 SWEDEN * 6004N轴承 KOYO 1308K+H308轴承 SWEDEN 4214 ATN9轴承 KOYO 7203 B/DB轴承 NACHI 51207轴承 INA RNAO16X24X13轴承 NACHI 6221-ZN轴承 SWEDEN 29484轴承 FAG 6209.2ZR轴承 SWEDEN 1308 EKTN9轴承 NACHI 3214 A轴承 NACHI 7206 C轴承 FAG 23156 CAC/W33轴承 TIMKEN 399AS/394D轴承 SWEDEN 7200 B/DT轴承 NTN UCP 318轴承 SWEDEN 61852轴承 NTN 6208-2RZ轴承 SWEDEN 2306K轴承 NSK 22336 CC/W33轴承 NSK HJ338轴承 NSK QJ 220轴承 KOYO 23060 CAC/W33轴承 KOYO 6403轴承
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