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NTN新型轴承可最大降低40％的摩擦阻力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。 增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。 恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。 此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
NTN NF 336轴承 NTN 7324 AC轴承 SWEDEN W 623轴承 NTN F 618/4轴承 NACHI 51196轴承 NSK NJ2236+HJ2236轴承 NTN 23172 CACK/W33+H 3172轴承 NTN 24026 CCK30/W33轴承 NACHI NU 308 E轴承 TIMKEN 23126CJ轴承 NTN 7208 B/DB轴承 NACHI 7301 C/DF轴承 INA SL02 4960轴承 NTN 51411轴承 SWEDEN 32210轴承 NACHI NU 2207 E轴承 NMB L-520ZZ轴承 SWEDEN 53217 U轴承 SWEDEN * NUP 2226 ECP轴承 INA ZSL19 2311 轴承 FAG N 238 E轴承 IKO RNA 4900轴承 KOYO 7006 AC/DT轴承 NACHI NJ418+HJ418轴承 INA K70X76X30轴承 KOYO 6014-Z轴承 NSK NU2320轴承 SWEDEN 24134 CCK30/W33轴承 FAG 2305K.TV.C3+H2305轴承 NTN 71932 C/DT轴承 NSK 7305 B/DT轴承 KOYO 53405轴承 SWEDEN NN 3060 K/W33轴承 NTN 61936轴承 NTN NU 2317轴承 TIMKEN M231649轴承 SWEDEN 635轴承
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