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NTN新型轴承可最大降低40％的摩擦阻力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。 增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。 恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。 此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
FAG NU1011M1 轴承 SWEDEN 7213 BECBP 轴承 SWEDEN HM 231132/110轴承 INA SL18 2219轴承 SWEDEN 7204 AC/DB轴承 KOYO 62/28-2RZ轴承 NSK NU 1022轴承 FAG 7602012TVP轴承 NTN 60/22-Z轴承 FAG 6205-RS轴承 FAG 2208K.2RS.TV.C3+H308轴承 SWEDEN 31318轴承 SWEDEN 6036轴承 NSK NJ 206轴承 NSK 7330 AC/DT轴承 NSK 637 ZZ轴承 SWEDEN NNF 5005 ADA-2LSV轴承 FAG NCF2984V.C3轴承 SWEDEN QJ 221轴承 NTN 7215 C轴承 SWEDEN 30219 J2 轴承 TIMKEN 22313YM轴承 NSK NJ2307+HJ2307轴承 SWEDEN 6206-2RS轴承 SWEDEN 23232 CC/W33轴承 FAG NU 415轴承 KOYO 54205轴承 NTN K 25×30×13轴承 SWEDEN 22322 CC/W33轴承 FAG NU 2230 E轴承 NSK 16009轴承 NACHI NU 311 E轴承 SWEDEN 305701 C-2Z轴承 NSK UEL 308轴承 NSK UKP 316+H 2316轴承 INA SL04 5032PP轴承 FAG RNA 4909轴承
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