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NTN新型轴承可最大降低40％的摩擦阻力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。 增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。 恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。 此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
NACHI 7321 B/DB轴承 FAG 32224A+T4FD120轴承 NSK 21308 CCK轴承 SWEDEN 81128轴承 NSK 6092轴承 TIMKEN A4050-A4138轴承 NSK NJ316+HJ316轴承 KOYO NJ2306E+HJ2306E轴承 FAG 6003.2RSR轴承 NSK 2310轴承 FAG 32026轴承 INA RNA4917 轴承 SWEDEN NU 20/630 ECMA轴承 SWEDEN NU 224 E轴承 FAG 52312轴承 TIMKEN 342X/332-B轴承 NSK 6014ZZ轴承 NTN 22315 CC/W33轴承 NACHI NJ2232E+HJ2232E轴承 TIMKEN HH258248/HH258210轴承 NACHI 6322-Z轴承 NSK 71916 AC轴承 NSK 7310 AC轴承 NSK NJ 226 EM轴承 SWEDEN 7210 AC轴承 NSK 53411轴承 TIMKEN 758/752轴承 NACHI 24072 CACK30/W33轴承 NSK 22322 CCK/W33+H 2322轴承 KOYO 3307 A-2Z轴承 NACHI 53328轴承 TIMKEN HM807046/HM807011轴承 NSK 7209 B轴承 FAG 71915 C/DT轴承 NACHI 7303 AC/DF轴承 TIMKEN EE121140/121265轴承 SWEDEN 61960轴承
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