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NTN新型轴承可最大降低40％的摩擦阻力
作者：天津金百联机电 发表时间：2010-11-01
恩梯恩（NTN）开发出了直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40％的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大，因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5％。 增大转动面沟槽的曲率半径，便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是，如果曲率半径增大，承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时，轴承的耐久性会下降，因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。 恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性，开发出了此次的新轴承。与原来相比，在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径，而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法，在直线行驶时，轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时，还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围，进一步降低了摩擦阻力。 此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力，开发出了摩擦阻力降低15％左右的轮毂轴承密封，并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术，可使轮毂轴承的滚动阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计，最多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40％。
本公司以下轴承产品今天特价：
NTN 24126 CCK30/W33轴承 NTN NK 105/26轴承 SWEDEN *6303-2Z轴承 TIMKEN 896/892CD轴承 FAG UEL 204轴承 NSK 1207轴承 NACHI N 412轴承 SWEDEN 7224 BM 轴承 FAG K 12×16×13轴承 NSK NU 2304 E轴承 NMB R-2280轴承 SWEDEN 6410N轴承 NSK NN 3028 K轴承 NSK 30318DJ轴承 NACHI 1204K轴承 SWEDEN W 628/7-2Z 轴承 INA RNA 22/8.2RS 轴承 INA ZKLN 4075.2RS 2AP轴承 TIMKEN NU306E.TVP轴承 SWEDEN NUP 312 E轴承 SWEDEN 29318轴承 KOYO 22220 CC/W33轴承 NTN 61820-ZN轴承 NTN NK 16/16轴承 NACHI NJ 2317 E轴承 NSK 7330 AC/DF轴承 TIMKEN 528A/522轴承 TIMKEN 28137/28317轴承 NTN 2318轴承 NACHI 22309 CCK/W33轴承 SWEDEN NCF 2956 CV轴承 FAG B71902C.T.P4S.UL轴承 KOYO NJ2311+HJ2311轴承 KOYO 53220 U轴承 SWEDEN NNCF 5008 CV轴承 KOYO 29418轴承 TIMKEN 32215轴承
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