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舍弗勒集团改变了轮毂轴承的外观

作者：天津金百联机电              发表时间：2010-11-01

  采用了为量化生产预备而研发的新方案，舍弗勒集团提供了一种先进的轮毂轴承。该种轴承更精密，重量更轻，也更节省成本。这种具有正齿轮轮齿的轮毂轴承的特点在于其独特的设计，轮毂轴承和轴颈被轴向地连接起来，而不是径向地连接。因此，该部件在安装时，没有游隙，并且重量轻10％。另外，安装费用也被减少了。没有游隙的安装和减少的重量直接有助于驱动特性，简化的安装程序有助于减少成本。 新的带正齿轮轮齿的FAG轮毂轴承的理念最早出现于2004年。在新的轮毂轴承的理念中，正齿轮轮齿通过高精度的冷冲压成型被应用在轨道成型的侧道上。舍弗勒集团的成型技术专家因此发现了一种久经检验的生产这种复杂部件的解决方案，该方案允许大量生产高质量标准的产品。 一系列综合测试显示，与传统的齿轮轮齿相比，带正齿轮轮齿的力矩传动相对更高。这主要是由于齿轮轮齿的节距圆的直径更大。 舍弗勒的这个创新已经转移到了大量生产当中。由于其重要的特点，带正齿轮轮齿的轮毂轴承将会继续代替传统的径向齿轮轮齿。“我们相信这个突破性的发明将迟早与所有的汽车制造商确定下来。”舍弗勒集团汽车公司的底盘应用首席工程师，Manfred Krauss博士说。 这种得到称赞的轮毂轴承解决方案赢得了“2008年汽车机械创新奖”和2009年NoAE创新奖”（汽车网络优秀奖），也第一次被用于BMW X1系列装置。
本公司以下轴承产品今天特价：
NACHI 51103轴承  NACHI 63/32-2RZ轴承  NSK 6026-2Z轴承  KOYO 23234 CCK/W33轴承  NACHI NNU 4928 K轴承  INA 81234轴承  KOYO NJ2226E+HJ2226E轴承  NSK NUP 2318轴承  NTN 7300 C/DT轴承  NACHI 33007轴承  TIMKEN L812148/L81轴承  SWEDEN NK 45/30轴承  INA GE 160 ES轴承  TIMKEN HM231132/HM231110轴承  SWEDEN 22319 CCK/W33+H 2319轴承  FAG 53206轴承  SWEDEN 7038 C/DF轴承  NSK NN 3015轴承  TIMKEN LM451349A轴承  NACHI NN 3016 K轴承  INA RNA 4924轴承  FAG 24148BK30+AH24148轴承  SWEDEN QJ 215轴承  FAG HSS71903E.T.P4S.UL 轴承  TIMKEN JL69349/JL69310轴承  NACHI 53305 U轴承  KOYO 7330 C/DF轴承  KOYO 22316 CCK/W33+H 2316轴承  NTN UKK316+H 2316轴承  FAG 6206.2RSR轴承  KOYO 6308 N轴承  SWEDEN N 214 E轴承  SWEDEN 2309轴承  NSK NJ 2306 轴承  TIMKEN 17118/17245D轴承  NACHI 6314-ZN轴承  NSK NU 2238轴承  

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