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NTN开发出重量可以减轻30％的空冷式轮内马达

作者：天津金百联机电              发表时间：2010-11-01

  恩梯恩（NTN）开发出了将马达内置于轮毂内驱动车轮的“轮内马达（In-wheel Motor）”，并在“人与车科技展”（5月19～21日，太平洋横滨会展中心）上进行了展示。此次将马达的冷却方式由原来的水冷式改成了空冷式，通过减少水冷用部件等措施，将重量减轻了约30％（图1）。适用于小型电动汽车（EV）。马达采用最大输出功率为30kW的永久磁铁型同步马达。最大转速为1万5000rpm。 　　由于采用空冷式，所以能够提高马达的驱动效率，减少发热量。据介绍，驱动效率的提高是通过采用新开发的转角传感器以及改进马达的构造实现的。转角传感器采用在圆盘外侧嵌入多块磁铁的方式，检测精度为±0.4度（图2）。原产品使用的Resolver（转角传感器的一种）的精度为±0.5度。此次通过提高检测精度，降低了供给马达的控制电流量，从而提高了驱动效率。马达构造方面，更改了定子与转子的绕线以及磁铁的形状等。 　　恩梯恩开发的轮内马达已配备在铃木的小型车“雨燕”的两个后轮上，目前正在进行实验。两个车轮合计计算，马达的最大功率为60kW，据说可获得与1.5L排量汽油发动机基本相当的驱动力。最高速度为150km/h。悬挂形式采用了双叉骨式（Double Wishbone）。 　　恩梯恩（NTN）是以轴承等部件为主力产品的企业。该公司就其开发轮内马达的原因表示，“将来，从汽油车过渡到EV时，大多数面向内燃机提供的轴承将不复存在。为了在这一时代到来之前做好准备，目前我们正在发挥我们的优势，研究能够应对EV化时代的轮内马达”。
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NTN NJ 418轴承  SWEDEN 22311 CCK/W33轴承  KOYO 7005 C/DB轴承  NSK NU 1026轴承  NSK 6304DDU轴承  TIMKEN 26880/26820轴承  NTN UEL 310轴承  NTN 61904-2RZ轴承  NTN UCFU 314轴承  INA 894 13TN轴承  SWEDEN NNCF 5030 CV 轴承  NACHI 53205 U轴承  NACHI 1322K轴承  NACHI NN 3013轴承  SWEDEN NKI 32/20轴承  TIMKEN 6320-RZ轴承  SWEDEN NJ 213 E轴承  SWEDEN * NU 2318 ECP 轴承  FAG N 309 E轴承  NACHI 7220 AC/DF轴承  NACHI NJ 204 E轴承  KOYO 53326轴承  NTN NA 4907轴承  NACHI NU 2316 E轴承  INA HK1216.2RS 轴承  FAG 22252 CAC/W33轴承  NSK NJ303E+HJ303E轴承  INA HK1516.2RS轴承  SWEDEN 7001 AC/DT轴承  SWEDEN NUP 2218 E轴承  NSK NN 3018轴承  FAG QJ213MPA轴承  FAG 22338K.MB+H2338 轴承  KOYO NJ2209+HJ2209轴承  KOYO 7219 B/DF轴承  TIMKEN 440/432D轴承  NACHI 7022 C轴承  

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