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一种解决增压器密封的技术
作者：天津金百联机电 发表时间：2012-02-15
目前发动机涡轮增压器轴承组件润滑油的严重泄露是机动车用增压器长期以来存在的问题，直接影响发动机的使用寿命和行车安全。 对于增压器上的轴承组件上润滑机油的密封装置，目前国内大多采用一些措施，如通过改进增压器轴承与轴之间的间隙，使得间隙适当减少而防止漏油，或在轴外密封上增设密封环，改进油封，采用迷宫式密封环装置进行密封，总之，都是对机油的堵截方案。因此多年来以上方案虽然有效果，但漏油现象仍然无法彻底根除。 通过查阅国内外大量有关资料和多年来的实践和试验，发现了增压器漏油的根本原因是由于涡轮转子的高速旋转造成侧面空气跟着涡流旋转产生负压，使得轴承组件的润滑油在负压下被逼出油封，因此普通的防治措施无论怎样改变油封的密封形式，已无法根除漏油现象，一种新型废气涡轮增压器轴承组件新结构，通过增加压气仓根除了涡流负压现象，彻底解决了增压器的漏油现象，保证增压器运行安全可靠，提高了其使用寿命。
本公司以下轴承产品今天特价：
NSK NUP 2324轴承 NACHI 2310K轴承 NACHI 22340 CC/W33轴承 TIMKEN 42375/42587轴承 NSK 53407 U轴承 KOYO 7217 AC/DB轴承 KOYO 3206 A轴承 TIMKEN 1380/1329轴承 SWEDEN 7201 AC轴承 KOYO NU 2307轴承 NTN 6217-Z轴承 SWEDEN * NU 2215 ECP 轴承 NSK 7307 C/DF轴承 FAG 609-2RS轴承 NSK 24072 CACK30/W33轴承 TIMKEN JM207049A/JM207010轴承 NTN 6234轴承 INA NA 6912轴承 FAG 23044 CCK/W33轴承 TIMKEN HM88644/HM88610轴承 KOYO 7214 B/DF轴承 FAG NN3048ASK.M.SP轴承 NTN 32010轴承 FAG 23068K.MB+AH3068G轴承 NMB R-720ZZY03轴承 FAG 54318+U318 轴承 FAG 618/500轴承 KOYO 7044 C轴承 FAG 6004-2Z轴承 NSK NJ 2307轴承 NTN 7312 B轴承 KOYO 6216-RZ轴承 NTN 7303 B轴承 TIMKEN 11590/11520轴承 NTN 61911-2Z轴承 SWEDEN 7301 B/DT轴承 NSK 7005 C轴承
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