进口轴承订购热线

天津八零动力国际贸易有限公司

市场一部：022-58519721/22/23

传真总机：022-23868160

Email：tj291@126.com

网址：http://www.jinkouzc.com

最近更新
金百联机电 > 轴承知识列表 >汽车离合器故障的检修案例分析

汽车离合器故障的检修案例分析

作者：天津金百联机电              发表时间：2012-01-23

故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。 故障检修：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。 1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。 2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。 3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。 4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。 5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
本公司以下轴承产品今天特价：
NACHI 53207 U轴承  NMB L-1480ZZ轴承  SWEDEN 02872/02820/Q 轴承  FAG NJ 2324 E轴承  TIMKEN HM624749/HM624710轴承  KOYO 32305轴承  TIMKEN LM545847/LM545810轴承  NSK 52310轴承  NSK MR 126 ZZ 轴承  NACHI 7324 C/DB轴承  TIMKEN 622/613轴承  NSK 6813ZZ轴承  NTN 7026 AC/DB轴承  SWEDEN NJ312E+HJ312E轴承  KOYO 6017-Z轴承  IKO NA 4848轴承  FAG 6305 N轴承  FAG K 28×33×17轴承  KOYO NU 1060轴承  NTN NN 3011 K轴承  FAG NJ 208 E轴承  NSK NNU 4956轴承  TIMKEN HH224346/HH224314轴承  NTN NU 228轴承  NTN 6344轴承  KOYO 32230轴承  SWEDEN 6414轴承  TIMKEN 665X/653X轴承  INA NUTR 50轴承  TIMKEN NUP305E.TVP轴承  NSK 1210K轴承  NACHI 54222 U轴承  NACHI 22226 CC/W33轴承  INA RNA 49/9轴承  SWEDEN NJ222E+HJ222E轴承  NTN 6334轴承  FAG B71917C.T.P4S.UL 轴承  

违法信息和不良信息举报电话：022-58519723 Copyright © 2009-2011 天津八零动力国际贸易有限公司

加入收藏 | 津ICP备14004550号-3