汽车传动轴十字节对润滑材料的要求除了要有好的抗摩擦与抗磨损性外，还应有较好的机械安定性、高温性(高滴点)、防腐性、抗水性和氧化安定性等特性。 　　齿轮油的高温性和抗水性是无法达到要求的。在润滑脂中除了钙基润滑脂(以下简称钙基脂)，还有锂基润滑脂(以下简称锂基脂)、铝基润滑脂和钠基润滑脂等多种。而实际上，汽车传动系的润滑一直都是使用2号或3号锂基脂，因为锂基脂相对钙基脂有较高的滴点(锂基脂为170℃-190℃，钙基脂为90℃-100℃)和较好的热安定性。 　　拆卸十字轴的技术要求较高，一般需要到汽车修理厂由专业修理师傅完成。而传动轴十字轴的润滑作业，属于日常维护项目，一般每行驶2000km就要维护一次，若每次维护都到修理厂，这无疑增加了车主的经济负担；若每辆车都配备一台专用液压加注设备，也是不现实的。而用润滑脂润滑，只需一把普通黄油枪，驾驶员即可完成，省时又经济。 　　但有的驾驶员操作方法不正确，会造成润滑脂无法进入轴承内。正确的操作方法是：将黄油枪出油口紧压在黄油嘴上，不断操作黄油枪，使润滑脂在压力作用下通过黄油嘴进入十字轴内部油道，继而到达十字轴的4个轴颈端面，充满各滚针轴承，同时将滚针轴承内残留变质的润滑脂及杂质从油封处挤出。待各个轴承内变质的润滑脂及杂质全部挤出后(见到新鲜润滑脂被挤出)，则作业完成。如作业时润滑脂不能被压入到轴承内，则应更换黄油嘴或拆卸十字轴清洗油道，再行加注，以确保行车安全。 　　另外，随着汽车工业的不断发展，二硫化钼润滑脂在汽车行业得到广泛应用。所谓二硫化钼润滑脂，就是在锂基脂或复合钙基脂中加入少量胶体二硫化铝制成。二硫化钼为片状结晶，其硫原子对金属有很强的亲和力，因而很容易在摩擦表面形成牢固的润滑油膜。
本公司以下轴承产品今天特价：
SWEDEN 6213轴承  SWEDEN 51122轴承  NTN 61906-RS轴承  NSK 6211轴承  TIMKEN 744A/742轴承  NTN NK 110/30轴承  NSK 6008-2RZ轴承  TIMKEN 641/632轴承  SWEDEN 16052轴承  NTN 61905-RZ轴承  FAG HCS71922E.T.P4S.UL 轴承  NSK 1222轴承  SWEDEN 63009-2RS1轴承  KOYO 6204-2Z轴承  KOYO 7040 C/DF轴承  TIMKEN 30304/30304轴承  NTN 61905-RS轴承  FAG 29320轴承  TIMKEN L865547/L865512-B轴承  FAG 7232B.MP轴承  NMB L-1040X2ZZ轴承  NTN NJ2209+HJ2209轴承  NACHI 53217轴承  NSK NUP 2319轴承  NSK NJ 224轴承  NTN 16006轴承  NSK NJ 214轴承  NSK 2311 K轴承  FAG 1222M轴承  SWEDEN 7238 B/DB轴承  NSK 54217 U轴承  SWEDEN *31308J2/QCL7CDF轴承  NSK NNU4932K轴承  NSK NN 3028 K轴承  NACHI 7315 B/DT轴承  NSK 51172轴承  NTN NUP 415轴承