进口轴承订购热线

天津八零动力国际贸易有限公司

市场一部：022-58519721/22/23

传真总机：022-23868160

Email：tj291@126.com

网址：http://www.jinkouzc.com

最近更新
金百联机电 > 轴承知识列表 >发动机滑动SKF轴承损坏的特点

发动机滑动SKF轴承损坏的特点

作者：天津金百联机电              发表时间：2011-09-05

(1)、机械损伤 滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕，严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下，接触面损伤与烧蚀现象同时存在。造成轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。 (2)、轴承穴蚀 滑动轴承在气缸压力冲击载荷)的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。 (3)、疲劳点蚀 轴承疲劳点蚀是指，由于发动机超负荷工作，使得轴承工作过热及轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此，使用时应该注意避免轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的轴承间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。
本公司以下轴承产品今天特价：
TIMKEN 26883/26824轴承  KOYO 23244 CC/W33轴承  NTN 6219-2Z轴承  KOYO 7319 B/DF轴承  NACHI 29412轴承  NACHI 7218 C轴承  SWEDEN NJ420+HJ420轴承  TIMKEN 241/1000YMB轴承  NSK 605轴承  NTN NJ2318E+HJ2318E轴承  NTN NKI 6/16轴承  TIMKEN HH224346/HH224310CD轴承  SWEDEN * 7307 BECBM轴承  NSK NJ209E+HJ209E轴承  NSK 6201VV 轴承  NSK 16044轴承  SWEDEN 31317 J2轴承  NACHI 22310 CCK/W33轴承  NSK 23252 CAC/W33轴承  KOYO 22326 CC/W33轴承  TIMKEN EE291250/291750轴承  NTN 61834轴承  NMB R-412轴承  NMB R-1450轴承  FAG 7220 B/DB轴承  NTN 1218K+H218轴承  NACHI 29336轴承  TIMKEN 29580/29520轴承  FAG 2216K.TV.C3轴承  NACHI NJ 320 E轴承  TIMKEN LM48549/LM48510轴承  SWEDEN 32012轴承  SWEDEN 7310 B轴承  NSK 624轴承  NSK F 623 ZZ轴承  NSK NJ 244轴承  KOYO 29264轴承  

违法信息和不良信息举报电话：022-58519723 Copyright © 2009-2011 天津八零动力国际贸易有限公司

加入收藏 | 津ICP备14004550号-3